Maoni:1 Mwandishi:Jane Ching. Chapisha Saa: 2021-07-20 Mwanzo:Site
Aina ya bitumini:
Bitumen ya daraja la kupenya:
Bitumen ya kiwango cha kupenya ni bitumini ya kawaida hutumiwa kama bitumen ya daraja muhimu kwa ajili ya ujenzi wa barabara na baadhi ya matumizi ya viwanda.
Mfumo wa kuunganisha kupenya ulijengwa mapema miaka ya 1900 ili kuwa na msimamo wa lami-imara. Kiwango cha kiwango cha kupenya kinachukuliwa kulingana na kupenya na kupima vipimo vya uhakika. Kimameni na daraja la chini la kupenya hutumiwa katika mikoa na hali ya hewa ya joto wakati daraja la kupenya la juu linatumiwa kwa hali ya baridi.
GD-2801E1 vifaa vya kupima la asphalt kupenya
GD-2806G Asphalt Softening POINT POINT
Kitambaa cha daraja la viscosity:
Pamoja na matumizi ya mchanganyiko wa mchanganyiko mkubwa, kuongezeka kwa kiasi cha trafiki na upakiaji, matarajio ya watumiaji wa barabara ya juu na mabadiliko katika ubora usiofaa, njia mpya ya mtihani ilionekana kuwa muhimu hivi karibuni. Hivyo viwango vipya kama vile viscosity kabisa saa 60 ° C na 135 ° C zilianzishwa.
Bitumen imewekwa kulingana na mnato kabisa katika 60ºC au viscosity ya kinematic saa 135ºC. Kitengo cha kimwili cha viscosity ya nguvu ni poise na viscosity ya kinematic huelezwa katika Stokes ya Centi. Bitumen safi imewekwa kulingana na viwango vya AASHTO-M226 na ASTM-D3381.
Kwa mujibu wa viscosity (shahada ya fluidity), juu ya daraja, hupunguza bitumen. Majaribio yanafanyika saa 60˚C na 135˚C, ambayo inawakilisha joto la uso wa barabara wakati wa majira ya joto (hali ya hewa ya moto) na kuchanganya joto kwa mtiririko huo.
GDJ-1F kabisa chombo cha mtihani wa viscosity.
GD-265E kinematic viscometer.
Msingi wa daraja la utendaji:
Bitumen ya daraja la utendaji (PG) imewekwa kulingana na utendaji wake kwa joto tofauti. Katika mfumo wa kuunganisha super super, binders huwekwa kulingana na utendaji wao katika joto kali na baridi na kuitwa kama utendaji wa utendaji (PG) bitumini. Kusudi kuu la kufungua na kuchagua binder ya asphalt kwa kutumia mfumo wa PG ni kuhakikisha kwamba binder ina mali inayofaa kwa hali ya mazingira katika shamba. Pg Wafanyabiashara wa Asphalt huchaguliwa ili kukutana na hali ya hali ya hewa na kasi ya trafiki na marekebisho ya kiasi. Ni moja ya mabadiliko muhimu zaidi yaliyoletwa katika super pave kwamba mipaka ya kukubali ni sawa lakini inapaswa kukutana katika hali maalum ya joto na hali ya trafiki.
Utendaji wa muda mrefu wa lami umetoa algorithm fulani kuhesabu joto la lami kulingana na joto la hewa hapo juu. Kutoka kwa hili, joto la juu na la chini kabisa la lami linahesabiwa na bitumen inayofanya vizuri katika kiwango hicho cha joto huchaguliwa. Aina ya PG pana ina maana ya upinzani wa juu na maelezo mazuri zaidi.
Pav: Bitumen ya daraja la utendaji.
BBR: mchanganyiko wa bituminous bending rheometer.
DSR: Rheeter ya Nguvu ya Nguvu