Kwa nini kupima shinikizo la mvuke ya bidhaa za petroli?

Kwa nini kupima shinikizo la mvuke ya bidhaa za petroli?

Shinikizo la mvuke la mafuta ni moja ya viashiria muhimu vinavyoonyesha utendaji wa uvukizi, utendaji wa kuanza, tabia ya kuzalisha upinzani wa mvuke, na kiasi cha distillate ya mwanga wakati wa kuhifadhi.

1. Kuhukumu tete ya mafuta.

Zaidi ya shinikizo la mvuke iliyojaa mafuta, zaidi ya tete, hidrokaboni ya chini ya molekuli ina, ni rahisi zaidi ya kupasuka, na sare zaidi inachanganya na hewa. Kwa njia hii, zaidi ya mwako wa gesi mchanganyiko unaoingia silinda ni kuhakikisha uendeshaji mzuri wa injini; Wakati huo huo, kuvaa kwa sehemu kunapunguzwa, na matumizi ya mafuta yanapunguzwa.

2. Kuamua kama mafuta ina tabia ya kuunda upinzani wa hewa wakati wa matumizi

Vipengele vya mwanga zaidi vya petroli, bora zaidi ya uvukizi ni. Lakini kama shinikizo la mvuke ni la juu sana, petroli itapuka katika bomba, na kutengeneza kuzuia mvuke, na kuingilia usambazaji wa mafuta. Kinyume chake, ikiwa shinikizo la mvuke ni la chini sana, utendaji wa uvukizi ni maskini, mwako ni kuchelewa sana kwa kuvuta, na mwako hauwezi kukamilika, ambao utaongeza matumizi ya petroli.

Zaidi ya shinikizo la mvuke iliyojaa mafuta, zaidi ya tabia ya kuunda hewa wakati unatumiwa katika injini. Wakati shinikizo la mvuke la petroli ya magari linazidi thamani maalum, ni rahisi kuunda upinzani wa hewa katika bomba la mafuta, ambalo litasababisha injini kushindwa kufanya kazi kwa kawaida kutokana na ukosefu wa mafuta.

Ikiwa hutumiwa katika injini ya mwako ndani, shinikizo la juu la mvuke ni uwezekano wa kuunda upinzani wa hewa katika bomba la usambazaji wa mafuta, na kusababisha ugavi wa mafuta au usumbufu, ambao utasababisha nguvu ya injini kuacha au hata kuacha kukimbia. Kwa hiyo, mafuta ya petroli na kerosene ya anga yana vikwazo vyao wenyewe.

3. Kuhukumu kupoteza wakati wa kuhifadhi na usafiri wa bidhaa za mafuta

Vipengele vya mwanga zaidi mafuta ina, juu ya shinikizo la mvuke lililojaa, na hasara kubwa ya uvukizi wakati wa kuhifadhi, usafiri na matumizi.

Wakati wa kuhifadhi, kujaza na kusafirisha petroli, kutakuwa na hasara ya vipande vya mwanga. Kiwango cha kupoteza kwa vipande vya mwanga vinaweza kuhukumiwa kulingana na shinikizo la mvuke iliyojaa petroli. Zaidi ya shinikizo la mvuke wa petroli, hasara kubwa ya uvukizi wakati wa kuhifadhi. Hii sio tu husababisha hasara kubwa, lakini pia hudharau mazingira, na huongeza hatari ya moto.

4. Kuhukumu utendaji wa kuanza kwa bidhaa za mafuta

Shinikizo la chini la mvuke litaathiri utendaji wa kuanzia wa mafuta na kupunguza vipengele vya mwanga na utendaji mzuri wa mwako. Kwa hiyo, mahitaji ya shinikizo la mvuke huelezwa kwa mujibu wa misimu tofauti (kwa mfano, kiwango cha petroli kinachotenganisha kiwango cha shinikizo la mvuke katika majira ya baridi na majira ya joto).

ASTM D323.

Njia ya majaribio:

Jaza sampuli iliyopozwa kwenye chumba cha petroli cha mtihani wa shinikizo la mvuke ------> Unganisha chumba cha petroli na chumba cha hewa saa 37.8 ° C. Weka tester katika umwagaji wa joto la mara kwa mara ------> mara kwa mara oscillate mpaka shinikizo la kupima shinikizo limewekwa juu ya tester ni mara kwa mara ------> Kusoma kwa kupima shinikizo ni kurekebishwa kuwa shinikizo la mvuke.