ASTM D2699 ASTM D2700 Petroli Octane Nambari na Utafiti na Njia ya Magari (40 ~ 120 O. N.)

Mashine ya upimaji wa petroli ya juu ya octane

Viwango vinavyopatikana:

Mashine ya upimaji wa octane ya petroli kwa uamuzi wa utendaji wa antiknock wa gari na cheche za aina ya aeroengine petroli.

Mashine ya kupima ya GB/T503 ya Octane Octane (Njia ya Motor), ASTM D2700 Mashine ya upimaji wa nambari ya petroli ((Njia ya gari)

GB/T5487 Petroli Octane Idadi ya Kupima Mashine (Njia ya Utafiti), ASTM D2699 Mashine ya upimaji wa nambari ya petroli ((Njia ya utafiti)

Muundo kuu:

Mashine ya upimaji wa octane ya GD-VII ni mfumo uliojumuishwa unaojumuisha injini, processor ya kompyuta, kipimo cha sensor na teknolojia ya kudhibiti, uhamishaji wa habari na maeneo mengine ya kiufundi. Ni chombo kipya kinachochanganya teknolojia za Ujerumani na Amerika na haki za mali huru za akili za dhahabu kupima nambari ya octane.

1 -Carburetor 2- Mfumo wa Hewa 3- Mfumo wa Marekebisho ya Urekebishaji 4- Mfumo wa baridi 5- Baraza la Mawaziri  

6- Substrate  7- Mfumo wa Ignition 8- Mfumo wa Mafuta 9- Mkutano wa Injini 10- Mfumo wa kutolea nje 11- Mnara wa baridi

Sifa kuu za kiufundi:

1. Mwenyeji ni injini ya kawaida ya silinda moja na uwiano wa compression tofauti, inaandaa na carburetor, hewa drier (baadaye hurejelewa kwa Ice tower), mfumo wa kuwasha, sensor ya ishara na sehemu zingine. Chini ya udhibiti wa mfumo wa kompyuta, ina mkusanyiko, hesabu, kuonyesha, kuokoa na kuchapisha kazi za matokeo ya mtihani.
2. Chombo kina njia ya gari na njia za kawaida za uchunguzi.
3. Mchanganyiko wa ukanda wa pamoja hutumiwa, kuwezesha kubadilishana kati ya njia mbili za mtihani.
4. Hita mpya iliyochanganywa hutumiwa, kuwezesha kubadilishana kati ya njia mbili za mtihani.
5. Kiwango cha compression kinaweza kubadilishwa kiatomati au kubadilishwa kwa inchi. Mwili wa silinda una kinga ya kikomo kwa operesheni ya kuinua.
6. Njia ya kuwasha ya ukumbi hutumiwa, kuhakikisha usahihi na utulivu wa kuwasha, kupanua maisha ya mtoaji.
7. Pembe ya mapema ya kuwasha hurekebishwa kiatomati.
8. PRESET PRESET Octane Nambari - Curve ya uwiano wa kazi ya compression imeingizwa, na kitanzi cha meza moja kwa moja.
9. Hali nzuri ya kufanya kazi ya injini inahakikisha kuwa njia ya tafsiri na njia ya uwiano wa compression inaweza kufuata viwango vya kitaifa.
10. Kazi ya fidia ya moja kwa moja ya hewa imejengwa ndani.
11. Skrini ya kugusa inatumika, kuonyesha vidokezo vya operesheni kwa wakati halisi.
12. Shinikiza ndani ya crankcase inafuatiliwa.
13. Na kazi ya preheating ya mafuta, wakati wa preheat hupunguzwa.
14. Carburetor mpya ya cavity nne hutumiwa, kukidhi mahitaji ya mtihani wa mafuta ya sehemu nyepesi. (Hiari)
15. Kiwango bora cha kioevu kinaweza kupatikana moja kwa moja, kupunguza makosa ya mwanadamu, rahisi kufanya kazi. (Hiari)

Vigezo vya bidhaa:

1. Mwili wa chombo ni aina ya injini ya silinda moja na uwiano wa compression tofauti, iliyo na vifaa
Carburetor, ulaji wa hewa ya ulaji, mfumo wa kuwasha, vifaa vya sensor ya ishara, na mfumo wa nguvu.
Njia ya 2.Test: Msaada wa njia ya uwiano wa compression na njia ya tafsiri ya kutathmini mafuta; Njia hizo mbili zinaweza kukutana
Mahitaji ya Kitaifa ya Kitaifa.
3.Test Standard: Chombo ni mashine ya kusudi mbili inayopatikana kwa njia ya gari na njia ya utafiti.
4.Mabaini ya aina: 40-120 nambari za octane
5.Machine Nguvu: 12kW
6.Cast Cylinder ya chuma iliyo na kipenyo: 82.55mm
7.Cast Iron Piston Stroke: 114.3mm
8.Displacement: 0.61l
9. Kibali cha Valve: 0.20mm kwa valve ya kuingiza; 0.25mm kwa valve ya kutolea nje
10.Spark Plug kibali: 0.5mm
11.COMPRESS RATIO RASEMENTSEMENT RESEMU: 4: 1 ~ 18: 1; Uwiano wa compression unaweza kudhibitiwa moja kwa moja na kwa mikono; Gari la urekebishaji wa uwiano wa compression linaweza kuzunguka mbele na nyuma, na kazi ya kujifunga ya kujifunga ili kuhakikisha kuwa msimamo huo umewekwa baada ya marekebisho ya mahali sahihi.
Kasi ya 12.Engine: (900 ± 9) R/min kwa njia ya gari; (600 ± 6) R/min kwa njia ya utafiti;
13.IOIL shinikizo ≥0.15MPa (dalili juu ya kipimo cha shinikizo la mafuta) kwenye joto la kufanya kazi;
14. Kuongeza joto la mafuta: (57 ± 8) ºC, na kazi ya kulainisha mafuta ya preheating; l
Joto la joto la 15.Air: 165 ± 1ºC kwa njia ya gari: 52 ± 1ºC kwa njia ya utafiti (onyesho la dijiti la kompyuta)
16. Joto la maji baridi: (100 ± 1) ºC (onyesho la dijiti la kompyuta)
17.IGINITION ADVERLE ANGLE: Njia ya gari 5.0:  BTDC (26 ± 1.5 °)
                                               Njia ya utafiti: BTDC 13 °
18.
                           Kwa njia ya utafiti, nambari ya octane 90-110, na uvumilivu unaoruhusiwa wa ≤ 0.2/r

19.Dimensions: 1650mm W × 820mm D × 1480mm h

Uzito wa 20.net: kilo 900