Mnato wa Kinematic ni kiashiria cha umwagiliaji wa mafuta. Thamani kubwa ni, juu zaidi mnato utakuwa; Ndogo Thamani ni, punguza mnato utakuwa. Thamani hii inaendelea kubadilika na joto. Joto la juu ni, ndogo thamani na chini ya mnato itakuwa. Tuna aina kadhaa tofauti za viscometers za kinematic, ikiwa unahitaji moja, usisite kuwasiliana nasi, bei inaweza kujadiliwa!

Mnato wa Kinematic ni muhimu sana katika muundo na uteuzi wa anuwai ya bidhaa za petroli. Viscometers za capillary zilizo na kipimo hutumiwa kupima mtiririko chini ya mvuto au utupu kwa joto linalodhibitiwa kwa usahihi. MEAR ya mnato wa Kinematic itakutana na shida kadhaa wakati wa matumizi, kama vile heater haifanyi kazi, taa ya kiashiria sio mkali, nk, kwa hivyo, kwa hivyo Tunatilia maanani zaidi tahadhari kadhaa katika mchakato wa operesheni. Nakala hii inaleta muundo wa msingi wa mita ya mnato wa mwendo wa GD-125, tahadhari, na shida za kawaida na suluhisho zinazolingana katika operesheni.

Tester ya mnato wa lami ni muhimu kupima mnato katika ujenzi wa barabara kwa sababu ya sababu ifuatayo: kupima uimara wa barabara. Kuangalia uwezo wa kupinga mtiririko wa shear na deformation. Kupima kiwango cha maji.

Aina za bitumini: bitumini ya kupenya ya kupenya: bitumini ya kiwango cha kupenya ni kawaida ya bitumini inayotumiwa kama bitumen ya daraja muhimu kwa ajili ya ujenzi wa barabara na baadhi ya matumizi ya viwanda. Mfumo wa Kupangia ulianzishwa mapema miaka ya 1900 ili kuwa na msimamo wa semi-soli.

Mnato wa Kinematic ni nini? Inapimwa na Kincomatic Viscometer ambayo huamua mnato wa kinematic wa dizeli, mafuta ya kununulia, mafuta ya gesi na mafuta ya bio-dizeli kwa kutumia visometa za glasi kwa kufuata kamili ASTM D445, IP71 Sehemu ya 1, ISO 3104.

ASTM D445, KINEMATIC VISCOMETER, mtihani wa mnato wa kinematic